金猫彩票-欢迎您

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                                                      发稿时间:2020-06-04 10:21:42

                                                      自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                      调查报告显示,本次事件的最大可能原因是:

                                                      笔者和许多朋友都喜欢看《空中浩劫》,里面最为人熟知的当属NTSB——美国国家运输安全委员会。

                                                      由于风挡脱落时,副驾驶吴诗翼几乎被吹出机舱,他的身体碰到了副驾驶一侧的操纵杆,导致飞机突然下俯,并剧烈向右滚转,因此机长立即接手控制,用左手牢牢握住了机长侧操纵杆——在副驾驶被强风吹得抬不起头,无法驾驶的情况下,机长手中的操纵杆就成为了全机的生命线。

                                                      电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                      风挡电加温计算机(WHC)能够对风挡加温系统的电流电压进行实时监控,但是系统对于正常工作电流范围内的潮湿环境电弧无法监测,只能放任电弧加热玻璃。

                                                      找到系统漏洞,永远是最重要的。

                                                      120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。

                                                      风挡结构内水汽存留空腔 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                      沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。